विस्फोटामुळे खालीलपैकी कोणता परिणाम होतो?

स्पष्टीकरण:

विस्फोट:

• ज्वलन चेंबरमध्ये न जळलेल्या प्रभाराच्या शेवटच्या भागाच्या स्वयं-इग्निशनमुळे विस्फोट होतो.
• जसजशी सामान्य ज्योत चेंबरमध्ये पुढे जाते तसतसे, प्रभाराच्या जळलेल्या भागाद्वारे संकुचित झाल्यामुळे न जळलेल्या प्रभाराचा दाब आणि तापमान वाढते.
• हे न जळलेले संकुचित शुल्क विशिष्ट तापमान परिस्थितीत ऑटो इग्निशन होऊ शकते आणि सिलेंडरमधील सामान्य ज्वलन प्रक्रियेच्या तुलनेत अतिशय जलद गतीने ऊर्जा सोडू शकते.
• ऑटो इग्निशन दरम्यान ऊर्जेच्या या जलद प्रकाशनामुळे ज्वलन कक्षामध्ये उच्च-दाब भिन्नता निर्माण होते आणि ऑटो इग्निशन क्षेत्रातून उच्च-दाब तरंग सोडल्या जातात.
• सिलेंडरच्या आत उच्च-दाब संक्षेप तरंगाच्या हालचालीमुळे इंजिनच्या भागांचे कंपन आणि पिंगिंग आवाज होतो आणि त्याला ठोकणे किंवा विस्फोट असे म्हणतात.
• विस्फोटामुळे ठोठावणारा आवाज येतो.

विस्फोटाचे कारण:

संपीडन गुणोत्तर:

• संपीडन गुणोत्तर वाढल्याने तापमान आणि दाब दोन्ही वाढते.
• तापमान वाढल्याने अंतिम प्रभाराचा विलंब कालावधी कमी होतो. त्यामुळे ठोठावण्याची प्रवृत्ती वाढते.
• म्हणून, विस्फोट होण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी, संपीडन गुणोत्तर शक्य तितक्या कमी ठेवणे आवश्यक आहे.

निकृष्ट इंधन मिश्रण:

• निकृष्ट मिश्रण समृद्ध मिश्रणापेक्षा हळू जळते.
• या जास्त वेळ जळत राहिल्याने दहन कक्ष तापमान जास्त होते, जे स्पार्क इग्निशन फ्लेमसमोर जळत नसलेल्या इंधनाच्या प्रवृत्तीला प्रोत्साहन देते.

इंजिन ओव्हरहिटिंग:

• हवेचे अतिसेवन तापमान किंवा इंजिनचे ओव्हरहिटिंगमुळे देखील प्री-इग्निशन होऊ शकते कारण सिलिंडरमधील मिश्रण जास्त तापमानावर आणि इग्निशन बिंदूच्या अगदी जवळ असेल.