বিস্ফোরণ নীচের কোনটির দিকে পরিচালিত করে?

ব্যাখ্যা:

বিস্ফোরণ:

• দহন চেম্বারে অপুর্ণ চার্জের শেষ অংশের স্বয়ংক্রিয় ইগনিশনের কারণে বিস্ফোরণ ঘটে।
• সাধারণ শিখা যখন চেম্বার জুড়ে অগ্রসর হয়, চার্জের পোড়া অংশ দ্বারা সংকোচনের কারণে অপুর্ণ চার্জের চাপ এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়।
• এই অপুর্ণ সংকুচিত চার্জ নির্দিষ্ট তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে জ্বলতে পারে এবং সিলিন্ডারে স্বাভাবিক দহন প্রক্রিয়ার তুলনায় খুব দ্রুত গতিতে শক্তি ছেড়ে দিতে পারে।
• স্বয়ংক্রিয়-ইগনিশনের সময় শক্তির এই দ্রুত মুক্তির ফলে দহন চেম্বারে একটি উচ্চ-চাপের পার্থক্য ঘটে এবং স্বয়ংক্রিয় ইগনিশন অঞ্চল থেকে একটি উচ্চ-চাপ তরঙ্গ নির্গত হয়।
• সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে উচ্চ-চাপের সংকোচন তরঙ্গের গতি ইঞ্জিনের অংশগুলির কম্পন এবং পিংপিং শব্দ সৃষ্টি করে এবং এটি নকিং বা বিস্ফোরণ হিসাবে পরিচিত।
• বিস্ফোরণে একটি ঠক ঠক শব্দ তৈরি হয়।

বিস্ফোরণের কারণ:

সংকোচন অনুপাত:

• সংকোচন অনুপাত বৃদ্ধি তাপমাত্রা এবং চাপ উভয়ই বৃদ্ধি করে।
• তাপমাত্রা বৃদ্ধি শেষ চার্জের বিলম্বের সময়কে হ্রাস করে। তাই নক করার প্রবণতা বেড়ে যায়।
• অতএব, বিস্ফোরণের সম্ভাবনা কমানোর জন্য, কম্প্রেশন অনুপাত যতটা সম্ভব কম রাখা অপরিহার্য।

চর্বিহীন জ্বালানী মিশ্রণ:

• একটি চর্বিহীন মিশ্রণ একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণের চেয়ে ধীরে ধীরে জ্বলে।
• এই দীর্ঘ সময়ের জন্য জ্বলন কক্ষের তাপমাত্রা উচ্চতর হয়, যা স্পার্ক ইগনিশন শিখার সামনে অপুর্ণ জ্বালানীর বিস্ফোরণের প্রবণতাকে উৎসাহিত করে।

ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম করা:

• এমনকি অত্যধিক গ্রহণের বায়ুর তাপমাত্রা বা ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপের কারণে প্রি-ইগনিশন হতে পারে কারণ সিলিন্ডারের মিশ্রণটি উচ্চ তাপমাত্রায় এবং ইগনিশন পয়েন্টের কাছাকাছি থাকবে।