The Motor Vehicles Act, MCQ Quiz in हिन्दी - Objective Question with Answer for The Motor Vehicles Act, - मुफ्त [PDF] डाउनलोड करें

सही उत्तर है 'छह यात्रियों से अधिक नहीं'।

प्रमुख बिंदु

• मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के अंतर्गत "मोटरकैब" की परिभाषा:
  • मोटर वाहन अधिनियम, 1988 भारत में मोटर वाहनों के संचालन और विनियमन को नियंत्रित करता है। यह "मोटरकैब" सहित विभिन्न शब्दों को परिभाषित करता है।
  • अधिनियम की धारा 2(25) के अनुसार, "मोटरकैब" को किसी भी मोटर वाहन के रूप में परिभाषित किया गया है, जो किराए या पारिश्रमिक पर चालक को छोड़कर अधिकतम छह यात्रियों को ले जाने के लिए निर्मित या अनुकूलित है।
  • यह वर्गीकरण लाइसेंसिंग, बीमा और कराधान सहित विनियामक उद्देश्यों के लिए आवश्यक है।
• सीमा का कारण:
  • छह यात्रियों की सीमा यह सुनिश्चित करती है कि मोटरकैब, बसों या मिनी बसों जैसे बड़े वाहनों से अलग हैं, जिनमें यात्रियों की क्षमता अधिक होती है।
  • मोटरकैब आमतौर पर छोटी दूरी की यात्रा के लिए डिज़ाइन की जाती हैं और अक्सर टैक्सी या छोटे यात्री वाहनों के रूप में उपयोग की जाती हैं।

अतिरिक्त जानकारी

• गलत विकल्पों का स्पष्टीकरण:
  • सात से अधिक यात्री नहीं: यह गलत है, क्योंकि सात यात्रियों (चालक को छोड़कर) को ले जाने वाले वाहनों को अलग तरीके से वर्गीकृत किया जाता है, जैसे मिनी बसें या बड़े वाहन, मोटर कैब नहीं।
  • चार से ज़्यादा यात्री नहीं: यह गलत है, क्योंकि मोटरकैब में छह यात्री तक ले जाने की अनुमति है। परिभाषा को चार यात्रियों तक सीमित करने से कई वाहन बाहर हो जाएँगे जिन्हें वर्तमान में मोटरकैब के रूप में वर्गीकृत किया गया है।
  • पाँच से ज़्यादा यात्री नहीं: यह गलत है, क्योंकि अधिनियम में स्पष्ट रूप से मोटर कैब को छह यात्रियों तक ले जाने की अनुमति दी गई है। पाँच यात्रियों में इस वर्गीकरण के अंतर्गत आने वाले वाहनों की पूरी श्रृंखला शामिल नहीं होगी।
• वर्गीकरण का महत्व:
  • मोटरकैब का वर्गीकरण उन्हें अन्य श्रेणी के वाहनों से अलग करने में मदद करता है, जिससे उचित विनियमन और सुरक्षा मानकों का पालन सुनिश्चित होता है।
  • यह भी सुनिश्चित करता है कि यात्रियों से वाहन के प्रकार के आधार पर किराया या इनाम के लिए उचित शुल्क लिया जाए।

सही उत्तर है 'एक वर्ष।'

प्रमुख बिंदु

• परिवहन वाहनों के लिए शिक्षार्थी लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता:
  • भारत सहित कई न्यायक्षेत्रों में मोटर वाहन विनियमों के अनुसार, किसी भी व्यक्ति को परिवहन वाहन चलाने के लिए लर्निंग लाइसेंस प्राप्त करने की अनुमति नहीं है, जब तक कि उसके पास कम से कम एक वर्ष के लिए हल्के मोटर वाहन (एलएमवी) चलाने के लिए वैध ड्राइविंग लाइसेंस न हो।
  • यह आवश्यकता सुनिश्चित करती है कि आवेदक के पास बड़े और अधिक जटिल परिवहन वाहनों को चलाने से पहले पर्याप्त ड्राइविंग अनुभव और सड़क सुरक्षा और यातायात नियमों की जानकारी हो।
  • परिवहन वाहन, जैसे ट्रक, बस और अन्य वाणिज्यिक वाहन, उच्च स्तर के कौशल और जिम्मेदारी की मांग करते हैं, जिससे सुरक्षा के लिए पूर्व अनुभव महत्वपूर्ण हो जाता है।
• कानूनी ढांचा:
  • ड्राइविंग कानून और नियम आम तौर पर संबंधित देशों में मोटर वाहन अधिनियमों या विनियमों द्वारा शासित होते हैं। भारत में, मोटर वाहन अधिनियम, 1988, सड़क सुरक्षा को बढ़ावा देने के लिए इस आवश्यकता को निर्दिष्ट करता है।
  • एक वर्ष के अनुभव की शर्त से अनुभवहीन ड्राइवरों को छांटने में मदद मिलती है और अपर्याप्त ड्राइविंग कौशल के कारण होने वाली दुर्घटनाओं का जोखिम कम हो जाता है।

अतिरिक्त जानकारी

• गलत विकल्पों का स्पष्टीकरण:
  • दो वर्ष: यद्यपि दो वर्ष का अनुभव ड्राइविंग कौशल के बारे में और भी अधिक आश्वस्ति प्रदान कर सकता है, किन्तु कानूनी आवश्यकता केवल एक वर्ष की है, जिससे यह विकल्प गलत हो जाता है।
  • चार वर्ष: उपरोक्त के समान, चार वर्ष का अनुभव अत्यधिक होगा और परिवहन वाहनों के लिए शिक्षार्थी लाइसेंस प्राप्त करने के लिए कानून द्वारा अनिवार्य नहीं है।
  • तीन साल: हालांकि तीन साल अतिरिक्त ड्राइविंग अनुभव प्रदान करेंगे, लेकिन नियमों में यह अनिवार्य नहीं है। कानून के अनुसार एक साल पर्याप्त माना जाता है।
• इस नियम का महत्व:
  • यह सुनिश्चित करता है कि परिवहन वाहनों में स्थानांतरित होने वाले ड्राइवरों को बुनियादी ड्राइविंग अनुभव प्राप्त हो।
  • यह सुनिश्चित करके कि परिवहन वाहन चालक पूर्णतः नौसिखिए न हों, यातायात दुर्घटनाओं को कम करने और सड़क सुरक्षा में सुधार करने में योगदान देता है।
  • जिम्मेदार ड्राइविंग व्यवहार और यातायात कानूनों का पालन करने को प्रोत्साहित करता है।

सही उत्तर 4000 वाट से अधिक नहीं है।Key Points

• मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 2A(2) के तहत "ई-कार्ट या ई-रिक्शा" को विशेष प्रयोजन वाले बैटरी चालित वाहन के रूप में परिभाषित किया गया है।
• अधिनियम में निर्दिष्ट किया गया है कि ऐसे वाहनों की शक्ति 4000 वाट से अधिक नहीं होनी चाहिए, जिससे विकल्प 2 सही उत्तर बन जाता है।
• ई-कार्ट या ई-रिक्शा को वाणिज्यिक उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, मुख्यतः माल या यात्रियों के परिवहन के लिए।
• वाहन में तीन पहिये होने चाहिए तथा वह केवल विद्युत मोटर द्वारा संचालित होना चाहिए।
• इन प्रावधानों का उद्देश्य पर्यावरण अनुकूल वाहनों के उपयोग को बढ़ावा देना तथा ई-वाहन खंड में मानकीकरण सुनिश्चित करना है।

Additional Information

• मोटर वाहन अधिनियम, 1988 :
  • यह अधिनियम भारत में मोटर वाहनों के विनियमन को नियंत्रित करता है, तथा सड़क सुरक्षा एवं वाहन मानकीकरण सुनिश्चित करता है।
  • इसमें चालक लाइसेंस, वाहन पंजीकरण, यातायात नियम और उल्लंघन के लिए दंड के प्रावधान शामिल हैं।
• भारत में ई-रिक्शा :
  • ई-रिक्शा अपनी कम परिचालन लागत और शून्य उत्सर्जन के कारण शहरी और अर्ध-शहरी क्षेत्रों में परिवहन का एक लोकप्रिय साधन है।
  • इन्हें ऑटो-रिक्शा और अन्य जीवाश्म ईंधन आधारित वाहनों के पर्यावरण-अनुकूल विकल्प के रूप में देखा जाता है।
• ई-वाहनों के लाभ :
  • ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को समाप्त करके वायु प्रदूषण को कम करता है।
  • आंतरिक दहन इंजन की अनुपस्थिति के कारण ध्वनि प्रदूषण को न्यूनतम किया जा सकता है।
  • पारंपरिक वाहनों की तुलना में परिचालन और रखरखाव लागत कम।
• ई-वाहनों में बैटरी पावर :
  • ई-वाहन का पावर आउटपुट वाट (W) में मापा जाता है, तथा अधिक वाट क्षमता अधिक शक्तिशाली मोटर का संकेत देती है।
  • बैटरी क्षमता और मोटर दक्षता वाहन की रेंज और प्रदर्शन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है।
• विद्युत गतिशीलता को बढ़ावा देना :
  • भारत सरकार ने ई-वाहनों को बढ़ावा देने के लिए हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के तीव्र अंगीकरण और विनिर्माण (FAME) जैसी योजनाएं शुरू की हैं।
  • इन पहलों का उद्देश्य जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करना और पर्यावरण प्रदूषण से निपटना है।

सही उत्तर है 'वैध परमिट या पंजीकरण नहीं है'

प्रमुख बिंदु

• वैध परमिट या पंजीकरण के अभाव में वाहन की जब्ती:
  • अधिकांश न्यायक्षेत्रों में मोटर वाहन कानूनों के अनुसार, वैध परमिट या पंजीकरण के बिना वाहन चलाना एक गंभीर अपराध है।
  • परमिट और पंजीकरण यह सुनिश्चित करते हैं कि वाहन सड़क पर चलने के लिए कानूनी रूप से अधिकृत है और सभी आवश्यक सुरक्षा और नियामक मानकों का अनुपालन करता है।
  • प्राधिकृत अधिकारी को कानून का अनुपालन सुनिश्चित करने तथा अनधिकृत या असुरक्षित वाहनों को सार्वजनिक सुरक्षा को खतरे में डालने से रोकने के लिए ऐसे वाहनों को जब्त करने का अधिकार है।
  • यह उपाय अपंजीकृत या अनधिकृत वाहन परिचालन के विरुद्ध निवारक के रूप में कार्य करता है।

अतिरिक्त जानकारी

• अन्य विकल्प गलत क्यों हैं:
  • विकल्प 2: वैध बीमा नहीं है:
    • यद्यपि वैध बीमा के बिना वाहन चलाना कानूनी अपराध है, लेकिन इसके लिए आमतौर पर किसी प्राधिकृत अधिकारी द्वारा वाहन को जब्त नहीं किया जाता है।
    • इसके बजाय, आमतौर पर चालक पर जुर्माना या अन्य कानूनी कार्रवाई की जाती है।
  • विकल्प 3: माल के अलावा लोगों को ले जाने के लिए वाहन का उपयोग करता है:
    • अगर किसी मालवाहक वाहन का इस्तेमाल लोगों को ले जाने के लिए किया जाता है, तो यह उसके परमिट की शर्तों का उल्लंघन है, लेकिन जब्ती तत्काल कार्रवाई नहीं है। इसके बजाय ऑपरेटर पर जुर्माना लगाया जा सकता है या उसे नोटिस जारी किया जा सकता है।
    • जब्ती केवल तभी हो सकती है जब उल्लंघन गंभीर हो या सुरक्षा जोखिम उत्पन्न करता हो।
  • विकल्प 4: गति सीमा पार:
    • गति सीमा का उल्लंघन करना यातायात उल्लंघन है, लेकिन इसके कारण आमतौर पर वाहन जब्त नहीं किया जाता।
    • नियम तोड़ने वालों पर आमतौर पर जुर्माना लगाया जाता है या उनके ड्राइविंग लाइसेंस पर नकारात्मक अंक लगा दिए जाते हैं।

सही उत्तर है 'निजी वाहन'

प्रमुख बिंदु

• तृतीय-पक्ष जोखिम के विरुद्ध अनिवार्य बीमा:
  • भारत में मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के तहत सभी मोटर वाहनों के लिए थर्ड पार्टी देयता बीमा होना अनिवार्य है। यह बीमाकृत वाहन से जुड़ी दुर्घटना के कारण चोट, मृत्यु या क्षति के मामले में तीसरे पक्ष के लिए मुआवज़ा सुनिश्चित करता है।
  • इस प्रावधान का प्राथमिक उद्देश्य सड़क दुर्घटनाओं के पीड़ितों के हितों की रक्षा करना है, जिन्हें लापरवाही से वाहन चलाने के कारण हानि या नुकसान हो सकता है।
  • हालाँकि, कुछ वाहनों, जैसे कि सरकारी प्राधिकारियों के स्वामित्व वाले वाहनों को विशिष्ट शर्तों के तहत इस नियम से छूट दी गई है।
• निजी वाहन:
  • निजी वाहनों को अनिवार्य तृतीय-पक्ष बीमा की आवश्यकता से छूट नहीं दी गई है।
  • इसका मतलब यह है कि निजी वाहनों के मालिकों को सार्वजनिक सड़कों पर अपने वाहनों को कानूनी रूप से चलाने के लिए कानून के अनुसार थर्ड पार्टी बीमा खरीदना होगा।
  • इस आवश्यकता का अनुपालन न करने पर दंड, जुर्माना या यहां तक कि कानूनी परिणाम भी हो सकते हैं।

अतिरिक्त जानकारी

• राज्य सरकार के वाहन:
  • मोटर वाहन अधिनियम के प्रावधानों के अनुसार, राज्य सरकारों के स्वामित्व वाले वाहनों को कुछ शर्तों के तहत अनिवार्य तृतीय-पक्ष बीमा की आवश्यकता से छूट दी गई है।
  • हालाँकि, यह छूट सार्वभौमिक रूप से लागू नहीं हो सकती है और यह सरकार द्वारा निर्धारित विशिष्ट नियमों या स्थितियों पर निर्भर हो सकती है।
• नगर निगम प्राधिकारियों के वाहन:
  • नगरपालिका प्राधिकारियों द्वारा संचालित वाहनों, जैसे कचरा ढोने वाले ट्रक या पानी के टैंकर, को भी विशिष्ट नियमों के तहत अनिवार्य तृतीय-पक्ष बीमा से छूट दी जाती है।
  • ये छूट आमतौर पर स्थानीय प्राधिकारियों पर अतिरिक्त वित्तीय बोझ डाले बिना आवश्यक सार्वजनिक सेवाओं के संचालन को सुविधाजनक बनाने के लिए प्रदान की जाती हैं।
• केन्द्र सरकार के वाहन:
  • मोटर वाहन अधिनियम के तहत केंद्र सरकार के स्वामित्व वाले वाहनों को अनिवार्य तृतीय-पक्ष बीमा से छूट दी गई है, जिनमें रक्षा, कानून प्रवर्तन और अन्य आधिकारिक उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन भी शामिल हैं।
  • इस छूट का उद्देश्य सरकारी सेवाओं का निर्बाध संचालन सुनिश्चित करना है।

सही उत्तर 4000 वाट से अधिक नहीं है।Key Points

• मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 2A(2) के तहत "ई-कार्ट या ई-रिक्शा" को विशेष प्रयोजन वाले बैटरी चालित वाहन के रूप में परिभाषित किया गया है।
• अधिनियम में निर्दिष्ट किया गया है कि ऐसे वाहनों की शक्ति 4000 वाट से अधिक नहीं होनी चाहिए, जिससे विकल्प 2 सही उत्तर बन जाता है।
• ई-कार्ट या ई-रिक्शा को वाणिज्यिक उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, मुख्यतः माल या यात्रियों के परिवहन के लिए।
• वाहन में तीन पहिये होने चाहिए तथा वह केवल विद्युत मोटर द्वारा संचालित होना चाहिए।
• इन प्रावधानों का उद्देश्य पर्यावरण अनुकूल वाहनों के उपयोग को बढ़ावा देना तथा ई-वाहन खंड में मानकीकरण सुनिश्चित करना है।

Additional Information

• मोटर वाहन अधिनियम, 1988 :
  • यह अधिनियम भारत में मोटर वाहनों के विनियमन को नियंत्रित करता है, तथा सड़क सुरक्षा एवं वाहन मानकीकरण सुनिश्चित करता है।
  • इसमें चालक लाइसेंस, वाहन पंजीकरण, यातायात नियम और उल्लंघन के लिए दंड के प्रावधान शामिल हैं।
• भारत में ई-रिक्शा :
  • ई-रिक्शा अपनी कम परिचालन लागत और शून्य उत्सर्जन के कारण शहरी और अर्ध-शहरी क्षेत्रों में परिवहन का एक लोकप्रिय साधन है।
  • इन्हें ऑटो-रिक्शा और अन्य जीवाश्म ईंधन आधारित वाहनों के पर्यावरण-अनुकूल विकल्प के रूप में देखा जाता है।
• ई-वाहनों के लाभ :
  • ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को समाप्त करके वायु प्रदूषण को कम करता है।
  • आंतरिक दहन इंजन की अनुपस्थिति के कारण ध्वनि प्रदूषण को न्यूनतम किया जा सकता है।
  • पारंपरिक वाहनों की तुलना में परिचालन और रखरखाव लागत कम।
• ई-वाहनों में बैटरी पावर :
  • ई-वाहन का पावर आउटपुट वाट (W) में मापा जाता है, तथा अधिक वाट क्षमता अधिक शक्तिशाली मोटर का संकेत देती है।
  • बैटरी क्षमता और मोटर दक्षता वाहन की रेंज और प्रदर्शन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है।
• विद्युत गतिशीलता को बढ़ावा देना :
  • भारत सरकार ने ई-वाहनों को बढ़ावा देने के लिए हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के तीव्र अंगीकरण और विनिर्माण (FAME) जैसी योजनाएं शुरू की हैं।
  • इन पहलों का उद्देश्य जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करना और पर्यावरण प्रदूषण से निपटना है।

सही उत्तर है 'वैध परमिट या पंजीकरण नहीं है'

प्रमुख बिंदु

• वैध परमिट या पंजीकरण के अभाव में वाहन की जब्ती:
  • अधिकांश न्यायक्षेत्रों में मोटर वाहन कानूनों के अनुसार, वैध परमिट या पंजीकरण के बिना वाहन चलाना एक गंभीर अपराध है।
  • परमिट और पंजीकरण यह सुनिश्चित करते हैं कि वाहन सड़क पर चलने के लिए कानूनी रूप से अधिकृत है और सभी आवश्यक सुरक्षा और नियामक मानकों का अनुपालन करता है।
  • प्राधिकृत अधिकारी को कानून का अनुपालन सुनिश्चित करने तथा अनधिकृत या असुरक्षित वाहनों को सार्वजनिक सुरक्षा को खतरे में डालने से रोकने के लिए ऐसे वाहनों को जब्त करने का अधिकार है।
  • यह उपाय अपंजीकृत या अनधिकृत वाहन परिचालन के विरुद्ध निवारक के रूप में कार्य करता है।

अतिरिक्त जानकारी

• अन्य विकल्प गलत क्यों हैं:
  • विकल्प 2: वैध बीमा नहीं है:
    • यद्यपि वैध बीमा के बिना वाहन चलाना कानूनी अपराध है, लेकिन इसके लिए आमतौर पर किसी प्राधिकृत अधिकारी द्वारा वाहन को जब्त नहीं किया जाता है।
    • इसके बजाय, आमतौर पर चालक पर जुर्माना या अन्य कानूनी कार्रवाई की जाती है।
  • विकल्प 3: माल के अलावा लोगों को ले जाने के लिए वाहन का उपयोग करता है:
    • अगर किसी मालवाहक वाहन का इस्तेमाल लोगों को ले जाने के लिए किया जाता है, तो यह उसके परमिट की शर्तों का उल्लंघन है, लेकिन जब्ती तत्काल कार्रवाई नहीं है। इसके बजाय ऑपरेटर पर जुर्माना लगाया जा सकता है या उसे नोटिस जारी किया जा सकता है।
    • जब्ती केवल तभी हो सकती है जब उल्लंघन गंभीर हो या सुरक्षा जोखिम उत्पन्न करता हो।
  • विकल्प 4: गति सीमा पार:
    • गति सीमा का उल्लंघन करना यातायात उल्लंघन है, लेकिन इसके कारण आमतौर पर वाहन जब्त नहीं किया जाता।
    • नियम तोड़ने वालों पर आमतौर पर जुर्माना लगाया जाता है या उनके ड्राइविंग लाइसेंस पर नकारात्मक अंक लगा दिए जाते हैं।

सही उत्तर है 'निजी वाहन'

प्रमुख बिंदु

• तृतीय-पक्ष जोखिम के विरुद्ध अनिवार्य बीमा:
  • भारत में मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के तहत सभी मोटर वाहनों के लिए थर्ड पार्टी देयता बीमा होना अनिवार्य है। यह बीमाकृत वाहन से जुड़ी दुर्घटना के कारण चोट, मृत्यु या क्षति के मामले में तीसरे पक्ष के लिए मुआवज़ा सुनिश्चित करता है।
  • इस प्रावधान का प्राथमिक उद्देश्य सड़क दुर्घटनाओं के पीड़ितों के हितों की रक्षा करना है, जिन्हें लापरवाही से वाहन चलाने के कारण हानि या नुकसान हो सकता है।
  • हालाँकि, कुछ वाहनों, जैसे कि सरकारी प्राधिकारियों के स्वामित्व वाले वाहनों को विशिष्ट शर्तों के तहत इस नियम से छूट दी गई है।
• निजी वाहन:
  • निजी वाहनों को अनिवार्य तृतीय-पक्ष बीमा की आवश्यकता से छूट नहीं दी गई है।
  • इसका मतलब यह है कि निजी वाहनों के मालिकों को सार्वजनिक सड़कों पर अपने वाहनों को कानूनी रूप से चलाने के लिए कानून के अनुसार थर्ड पार्टी बीमा खरीदना होगा।
  • इस आवश्यकता का अनुपालन न करने पर दंड, जुर्माना या यहां तक कि कानूनी परिणाम भी हो सकते हैं।

अतिरिक्त जानकारी

• राज्य सरकार के वाहन:
  • मोटर वाहन अधिनियम के प्रावधानों के अनुसार, राज्य सरकारों के स्वामित्व वाले वाहनों को कुछ शर्तों के तहत अनिवार्य तृतीय-पक्ष बीमा की आवश्यकता से छूट दी गई है।
  • हालाँकि, यह छूट सार्वभौमिक रूप से लागू नहीं हो सकती है और यह सरकार द्वारा निर्धारित विशिष्ट नियमों या स्थितियों पर निर्भर हो सकती है।
• नगर निगम प्राधिकारियों के वाहन:
  • नगरपालिका प्राधिकारियों द्वारा संचालित वाहनों, जैसे कचरा ढोने वाले ट्रक या पानी के टैंकर, को भी विशिष्ट नियमों के तहत अनिवार्य तृतीय-पक्ष बीमा से छूट दी जाती है।
  • ये छूट आमतौर पर स्थानीय प्राधिकारियों पर अतिरिक्त वित्तीय बोझ डाले बिना आवश्यक सार्वजनिक सेवाओं के संचालन को सुविधाजनक बनाने के लिए प्रदान की जाती हैं।
• केन्द्र सरकार के वाहन:
  • मोटर वाहन अधिनियम के तहत केंद्र सरकार के स्वामित्व वाले वाहनों को अनिवार्य तृतीय-पक्ष बीमा से छूट दी गई है, जिनमें रक्षा, कानून प्रवर्तन और अन्य आधिकारिक उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहन भी शामिल हैं।
  • इस छूट का उद्देश्य सरकारी सेवाओं का निर्बाध संचालन सुनिश्चित करना है।

सही उत्तर धारा 141 है।

Key Points

• मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 141 विशेष रूप से मोटर वाहन दुर्घटना के कारण मृत्यु या स्थायी विकलांगता के लिए मुआवजे का दावा करने के अधिकार से संबंधित है।
• यह धारा मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के व्यापक ढांचे का हिस्सा है, जो भारत में सड़क परिवहन और वाहन नियमों को नियंत्रित करता है।
• इस अधिनियम का उद्देश्य सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करना, दुर्घटनाओं की संख्या को कम करना और पीड़ितों को मुआवजे का दावा करने के लिए एक तंत्र प्रदान करना है।
• इस धारा के तहत, पीड़ित या उसका परिवार वाहन मालिक या चालक की गलती साबित किए बिना मुआवजे के लिए आवेदन कर सकता है, जिसे "बिना गलती दायित्व" के रूप में जाना जाता है।
• यह प्रावधान मुआवजे के दावे की प्रक्रिया को सरल करके पीड़ितों और उनके परिवारों को त्वरित राहत प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

Additional Information

• धारा 66
  • धारा 66 मोटर वाहन अधिनियम, 1988 परिवहन वाहनों के लिए परमिट की आवश्यकता से संबंधित है।
  • यह अनिवार्य करता है कि किसी सार्वजनिक स्थान पर परिवहन वाहन का उपयोग तब तक नहीं किया जा सकता जब तक कि संबंधित अधिकारियों द्वारा इसके उपयोग को अधिकृत करने वाला परमिट प्रदान नहीं किया जाता है।
• धारा 3
  • धारा 3 मोटर वाहन अधिनियम, 1988 निर्दिष्ट करता है कि कोई भी व्यक्ति किसी सार्वजनिक स्थान पर मोटर वाहन नहीं चलाएगा जब तक कि उसके पास उसे वाहन चलाने के लिए अधिकृत प्रभावी ड्राइविंग लाइसेंस न हो।
• धारा 203
  • धारा 203 मोटर वाहन अधिनियम, 1988 बिना वारंट के गिरफ्तार करने और किसी ऐसे व्यक्ति को हिरासत में लेने की पुलिस अधिकारी की शक्तियों से संबंधित है जिस पर अधिनियम के तहत अपराध करने का संदेह है, जैसे कि शराब या ड्रग्स के प्रभाव में गाड़ी चलाना।

सही उत्तर 'मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 146(1)' है

Key Points

• मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 146(1):
  • मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 146(1) यह अनिवार्य करती है कि कोई भी व्यक्ति सार्वजनिक स्थान पर तृतीय-पक्ष जोखिमों को कवर करने वाली वैध बीमा पॉलिसी के बिना मोटर वाहन का उपयोग न करे, या किसी अन्य व्यक्ति को उपयोग करने की अनुमति न दे।
  • तृतीय-पक्ष बीमा का उद्देश्य बीमाकृत वाहन द्वारा तीसरे पक्षों को हुई चोटों या संपत्ति के नुकसान के कारण उत्पन्न देनदारियों के लिए कवरेज प्रदान करना है।
  • यह प्रावधान सड़क दुर्घटनाओं के पीड़ितों के लिए वित्तीय सुरक्षा सुनिश्चित करता है और वाहन मालिकों के बीच जवाबदेही को बढ़ावा देता है।
  • इस आवश्यकता का पालन करने में विफलता के परिणामस्वरूप अधिनियम के प्रावधानों के अनुसार जुर्माना और कारावास सहित कानूनी दंड हो सकता है।

सही उत्तर है '1989'

प्रमुख बिंदु

• मोटर वाहन अधिनियम, 1988:
  • मोटर वाहन अधिनियम, 1988, मोटर वाहनों से संबंधित कानूनों को समेकित करने, सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने तथा वाहन यातायात और परिवहन को विनियमित करने के लिए अधिनियमित किया गया था।
  • यह अधिनियम वर्ष 1989 में लागू हुआ, जिससे यह सही उत्तर है।
  • यह कानून मोटर वाहन उपयोग के विभिन्न पहलुओं को नियंत्रित करता है, जिसमें पंजीकरण, लाइसेंसिंग, बीमा और उल्लंघन के लिए दंड शामिल हैं।
• मोटर वाहन (संशोधन) अधिनियम, 2019:
  • संशोधन अधिनियम ने यातायात उल्लंघनों में वृद्धि, सड़क सुरक्षा मुद्दों और पुराने दंड ढांचे जैसी आधुनिक चुनौतियों से निपटने के लिए मूल 1988 अधिनियम में महत्वपूर्ण परिवर्तन किए।
  • इसमें यातायात उल्लंघन के लिए कठोर दंड, डिजिटल लाइसेंस का प्रावधान, तथा अच्छे व्यक्तियों के लिए बेहतर सुरक्षा की व्यवस्था की गई।
  • प्रमुख प्रावधानों में अपराधों के लिए बढ़ा हुआ जुर्माना, अनिवार्य वाहन बीमा, तथा चालक शिक्षा के लिए उन्नत उपाय शामिल हैं।

अतिरिक्त जानकारी

• गलत विकल्प:
  • 1991: यह विकल्प गलत है क्योंकि मूल मोटर वाहन अधिनियम बहुत पहले 1988 में लागू किया गया था और 1989 में लागू हुआ।
  • 1992: वर्ष 1992 का मोटर वाहन अधिनियम के अधिनियमन से कोई संबंध नहीं है, जिससे यह विकल्प गलत है।
  • 1990: यद्यपि यह सही समय सीमा के करीब है, फिर भी यह विकल्प गलत है, क्योंकि अधिनियम 1990 में नहीं, बल्कि 1989 में लागू हुआ था।
• संशोधन का महत्व:
  • मोटर वाहन (संशोधन) अधिनियम, 2019 का उद्देश्य सड़क दुर्घटनाओं को कम करना, चालक जवाबदेही में सुधार करना और भारत में समग्र परिवहन प्रणाली को बढ़ाना है।
  • यह संशोधन सड़क सुरक्षा के लिए वैश्विक मानकों के अनुरूप है तथा 1988 में लागू मूल अधिनियम की कमियों को दूर करता है।

सही उत्तर विकल्प 2 है।

प्रमुख बिंदु

• मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 173(1) के अनुसार, दावा न्यायाधिकरण के किसी निर्णय से व्यथित कोई भी व्यक्ति निर्णय की तिथि से 90 दिनों के भीतर उच्च न्यायालय में अपील दायर कर सकता है। अपील दावेदार, बीमाकर्ता या उल्लंघन करने वाले वाहनों के मालिकों द्वारा दायर की जा सकती है।
• इसके अलावा, यदि अपील में विवादित राशि दस हजार रुपये से कम है तो दावा न्यायाधिकरण के किसी भी निर्णय के विरुद्ध कोई अपील नहीं की जाएगी।

अतिरिक्त जानकारी

• मोटर वाहन अधिनियम, 1988 भारतीय संसद का एक अधिनियम है जो सड़क परिवहन वाहनों के लगभग हर पहलू को कवर करता है। इसमें ड्राइविंग लाइसेंस, वाहन पंजीकरण, यातायात नियम, यातायात उल्लंघन, दंड, मोटर बीमा और देयताओं से संबंधित प्रावधान शामिल हैं।

सही उत्तर 1000 रुपये है।

Key Points

• मोटर वाहन (संशोधन) अधिनियम 2019 के तहत सीटबेल्ट नहीं पहनने पर जुर्माना राशि 1000 रुपये है।

Additional Information

• मोटर वाहन अधिनियम 1988 में संशोधन करके मोटर वाहन (संशोधन) विधेयक, 2019 लाया गया था।
• इस अधिनियम में सड़क हादसों में कमी लाने के उद्देश्य से काफी सख्त प्रावधान किए गए हैं।
• मोटर वाहन (संशोधन) अधिनियम 2019 के तहत अपराध और जुर्माने का प्रावधान -

सही उत्तर विकल्प 1. है।

मुख्य बिंदु धारा 165-175 मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के निम्नलिखित विषयों को शामिल करते हैं:

• धारा 165 - दावा ट्रिब्यूनल
• धारा 166 - मुआवजे के लिए आवेदन
• धारा 167 - कुछ मामलों में मुआवजे के दावों के संबंध में विकल्प
• धारा 168 - दावा ट्रिब्यूनल का पुरस्कार
• धारा 169 - दावा ट्रिब्यूनल की प्रक्रिया और शक्तियां
• धारा 170 - कुछ मामलों में बीमाकर्ता को शामिल करना
• धारा 171 - ब्याज का पुरस्कार जहां कोई दावा स्वीकार किया जाता है
• धारा 172 - कुछ मामलों में क्षतिपूर्ति लागत का पुरस्कार
• धारा 173 - अपील
• धारा 174 - बीमाकर्ता से भूमि राजस्व के बकाया के रूप में धन की वसूली
• धारा 175 - नागरिक न्यायालयों के अधिकार क्षेत्र पर रोक
• धारा 176 - नियम बनाने की राज्य सरकार की शक्ति

सही उत्तर है 'अध्याय XII धारा 165'

Key Points 

• मोटर दुर्घटना दावा न्यायाधिकरण (एम.ए.सी.टी.):
  • एम.ए.सी.टी. की स्थापना मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के अध्याय XII की धारा 165 के अंतर्गत की गई है।
  • एम.ए.सी.टी. का प्राथमिक कार्य मोटर वाहनों से संबंधित दुर्घटनाओं के संबंध में मुआवजे के दावों पर निर्णय करना है।
  • ये न्यायाधिकरण मोटर वाहन दुर्घटनाओं से संबंधित विवादों का शीघ्र और कुशल समाधान सुनिश्चित करते हैं।
  • एम.ए.सी.टी. को मोटर वाहन दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप होने वाली चोटों, विकलांगताओं या मृत्यु के लिए पीड़ितों या उनके परिवारों को मुआवजा देने का अधिकार है।

Additional Information 

• अध्याय I धारा 165:
  • मोटर वाहन अधिनियम, 1988 में यह धारा मौजूद नहीं है।
  • अध्याय I मुख्यतः अधिनियम की प्रारंभिक परिभाषाओं और प्रयोज्यता से संबंधित है।
• अध्याय II धारा 65:
  • यह धारा मोटर दुर्घटना दावा न्यायाधिकरणों की स्थापना से संबंधित नहीं है।
  • अध्याय II सामान्यतः मोटर वाहन चालकों के लाइसेंस से संबंधित है।
• अध्याय V धारा 165:
  • यह धारा मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के अध्याय V में मौजूद नहीं है।
  • अध्याय V में परमिट और प्रतिबंधों सहित परिवहन वाहनों के नियंत्रण से संबंधित प्रावधान शामिल हैं।